美豆产区天气依旧存在不确定聊城隔热条设备价格，但国内豆粕供应趋增、需求疲软将抑制豆粕继续冲高，多空因素角力，豆粕将维持振荡。
天气影响播种 美豆短线走强
由于收益欠佳，今年美豆播种面积下降已成定局，近多雨天气又使得美豆播种进度大大落后于往年，美豆生产面临一个严峻的开局。美豆播种延迟，将错过理想的播种窗口期，后期可能面临早霜的威胁。这是近期美豆期货连续，刷新近两个月来新高的主要原因。
但多雨的天气是把双刃剑，后期随着天气放晴，终完成播种后的美豆在一定时间内将没有干旱的威胁，而干旱因素是往年市场喜欢炒作的题材。
预期增加 豆粕供应趋增
近期由于沿海油厂大豆压榨量下降，豆粕产出相应减少，油厂豆粕库存在需求不旺的情况下处于历史同期偏低水平。据监测，截至6月14日，国内沿海主要地区油厂豆粕总库存量为76万吨，周环比增加2.39万吨，增幅为3.25%，但较去年同期的111.62万吨减少31.91%。
后期随着油厂大豆压榨量不断提高，以及大豆量不断扩大，豆粕产量增加，豆粕库存将出现恢复增长。据预计，本周(年内25周)沿海油厂大豆压榨量将增加至182万吨，下周将增加至183万吨。
由于目前处于南美大豆集中上市季，今后几个月大豆到港量将急剧增加，沿海油厂大豆库存也将快速累积。根据船期预计，6月份各港口大豆预报到港131船，达833.5万吨，7月份预估980万吨，8月份预估930万吨，9月份预估在960万吨，10月份预估900万吨。月均900万吨以上的大豆量，将会完全满足国内豆粕需求。
猪瘟继续蔓延 豆粕需求偏差
侧面轮廓依然延续了现款的设计，并将配备隐藏式门把手。车尾换装了全新的尾灯，点亮后能保证不错的辨识度。另外，下包围能看到新车会采用双边共双出的尾排，如果是SQ7版本，可能会是双边共四出的布局。
内饰上，新车采用了全新的设计风格，与在售的比亚迪车型有着明显不同。细节上，中控采用了全液晶仪表+大尺寸悬浮屏+驾驶娱乐屏的组，并还采用了平直的中控线条以及全新设计的空调出风口，整体的时尚感与商务感非常的突出。
外观上，新车的前脸采用封闭式中网的设计，隔热条设备表明了其新能源的身份，下方是通风口，整体科技感还算不错。侧面采用了悬浮式车顶的设计，配翼子板处的装饰，与路虎揽胜有些相似。车尾方面，新车采用环形的尾灯样式，预计类似的设计也将成为继贯穿式尾灯之后的新风向标。
新车的车尾顶部带有扰流板，可以营造出较强的运动气息。贯穿式尾灯点亮后有不错的辨识度，两侧的设计类似下垂的红“丝带”，与前大灯能形成不错的呼应。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4925/1950/1680(mm)，轴距为3000mm。
车尾圆润柔和，细节上比较简洁，没有特别花哨的设计，尾灯没有采用当下流行的贯穿式设计，整体与前大灯相呼应，夜晚点亮后能保证不错的辨识度。车身尺寸方面新车的长、宽、高分别为4270/1850/1575(mm)，轴距2750mm，高轴长比让整车会拥有不错的乘坐空间。
5月份国内豆粕期现货价格上涨和需求面关系不大，由于非洲猪瘟疫情继续扩散，生猪存栏量继续下降，豆粕一度因低价对其他粕类的替代基本饱和，豆粕需求没有增加的空间。据农业农村部新数据，2019年5月国内生猪存栏量环比减少4.2%，同比下降22.9%；能繁母猪存栏环比减少4.1%，同比减少23.9%。生猪存栏量和母猪存栏量均创出近5年来对新低。
在前期逢低补库后，近期饲料厂和养殖场豆粕采购积明显下降。据监测，截至6月14日当周，油厂豆粕成交量为48.2万吨，周环比下降16.45%，较去年同期的87.45万吨减少44.93%，为连续5周下降。
文安县建仓机械厂另外，油厂未执行同也大幅减少。据监测，截至6月14日当周，国内沿海主要地区油厂豆粕未执行同量为366.43万吨，较前周的415.12万吨减少48.69万吨，降幅为11.73%，较去年同期的631.38万吨，减少41.96%。
综上所述，近期豆粕期货上涨主要是由美豆产区天气因素推动，而随着美豆播种接近尾声聊城隔热条设备价格，这一因素的利多作用也将式微。市场将把目光更多地投到国内豆粕供需形势上来，在目前国内豆粕供应趋增、需求不振的情况下，豆粕并不具备大幅走高的潜力，因而短线高位振荡也自然而然了。
